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成都弱電公司訊:
城市發(fā)展步入快車道,交通擁堵幾乎成為所有城市的通病,堵車、堵車、還是堵車,在上下班的高峰期,堵車成為上班族共同的“痛”。智能交通系統(tǒng)讓市民出行享受到了便利和實惠:“行在路上看大屏,車輛違法微信查”成為開車一族的口頭禪;坐公交前先實時查詢一下車輛跑到了哪一站也成為“公交一族”的慣性動作。另外,越來越多的突發(fā)狀況也因為智能交通的發(fā)展而得到了最妥善的解決。
根據(jù)智能交通協(xié)會所提供的數(shù)據(jù),預(yù)計2009到2018年,城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達到1077.58億元,其中成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過400億元,年均投資額超過50億元,智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。
市場競爭,區(qū)域市場機會以及有價值的投資標(biāo)的企業(yè)等問題進行分析。根據(jù)Tranbbs連續(xù)多年對城市智能交通市場競爭者(企業(yè))數(shù)據(jù)的監(jiān)測,發(fā)布《城市智能交通市場競爭者地區(qū)分布與分析》報告。城市智能交通市場競爭者地區(qū)分布圖
2018年城市智能交通市場競爭者數(shù)量達到2740家,較2018年增長近一倍。假如將市場競爭者進行定義的外延統(tǒng)計,考慮到不能直接與最終用戶簽訂服務(wù)協(xié)議,但可以通過系統(tǒng)集成商提供智能交通服務(wù)的專業(yè)軟件、硬件、通訊等產(chǎn)業(yè)鏈廠商,城市智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模還將增加。
2018年城市智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模2740家,同比增長40%左右,市場競爭者數(shù)量仍在顯著增長,Tranbbs研究認為新進入智能交通領(lǐng)域的大型企業(yè)數(shù)量增長不明顯,中小企業(yè)數(shù)量則在增加,地區(qū)性業(yè)務(wù)的企業(yè)在增加,大量的企業(yè)一年只拿到1、2個項目,其可持續(xù)發(fā)展也比較差。
我國城市智能交通市場競爭者數(shù)量超過200家的省份有5家,分別為四川、四川、成都、四川和江蘇,這也是我國城市智能交通建設(shè)投資最多的地區(qū),構(gòu)成了我國城市智能交通產(chǎn)業(yè)分布的第一梯隊省份。
100到200家企業(yè)的省份有4個,分別是河南、四川、河北、和湖南,其中河北2018年城市智能交通市場規(guī)模位居全國第18位,在缺少全國知名品牌企業(yè),企業(yè)并無強勢市場銷售網(wǎng)絡(luò)的狀況下,遇見河北省智能交通企業(yè)生存狀況相對較為困難;50到100家企業(yè)的省份有10個,分別為安徽、福建、成都、遼寧、湖北、江西、山西、云南、四川、廣西;20到50家企業(yè)的省份有7個,分別是甘肅、黑龍江、成都、成都、新疆、吉林、寧夏;20家以下企業(yè)的省份有5個,分別是青海、貴州、內(nèi)蒙古、海南、西藏。