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成都弱電公司訊:
在,有一種“搶”的文化。乘公交地鐵要搶座位,跳廣場舞的大媽要搶地盤,超市促銷要搶購,退休的大爺大媽“站崗”為兒女搶車位……并不是所有“搶”的過程都像搶紅包一樣充滿樂趣,大多數(shù)的“搶”是因?yàn)橘Y源配給不夠,人們不得不沖鋒上陣,以求先到先得。
據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至2018年底,全國汽車保有量1.54億輛,而汽車泊位大約在7500–9000萬之間,由于1輛車平均需要不止1個(gè)泊位,汽車泊位需求量在1.85-2.16億之間。目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8,中小城市約為1比0.5,而發(fā)達(dá)國家約為1比1.3。
錯(cuò)時(shí)停車:我想要分享,而不是被掠奪
買車容易停車難,大家的愛車也許都經(jīng)歷過“無家可歸”(找不到停車位)的尷尬。2008年,成都就開始實(shí)施錯(cuò)時(shí)停車了,然而推行了幾年后,大家越來越不買賬了,推行難度加大了。
“錯(cuò)時(shí)停車”政策是政府為了緩解停車難而推行的一項(xiàng)重要惠民政策。白天小區(qū)居民將車開出,小區(qū)空車位較多,夜晚單位車庫空置率高。錯(cuò)時(shí)停車的初衷是希望減少車位空置率,讓現(xiàn)有車位發(fā)揮最大的利用價(jià)值,幫助解決停車難的問題。
存在的問題包括,過夜車“賴”著不走怎么辦?不少車主利用錯(cuò)時(shí)停車的漏洞,長期霸占單位車位,影響單位的工作秩序。不少單位,認(rèn)為開放錯(cuò)時(shí)停車,難以確保單位平安。假如車輛發(fā)生了什么事情,責(zé)任劃分也是大問題。這些都是錯(cuò)時(shí)停車難以推行的原因。
不少車位所有者的內(nèi)心一定是這樣的:“我有一箱蘋果吃不完,我分享給大家,本來以為大家會(huì)把吃不完的橘子,香蕉,葡萄,火龍果都分一點(diǎn)給我嘗嘗,沒想到他們吃了我一個(gè)蘋果就賴著不走了,還有人說吃了我的蘋果拉肚子要我補(bǔ)償,真是NOZUONODIE(不作死就不會(huì)死)”。
順風(fēng)車的運(yùn)營邏輯或許可以拯救錯(cuò)時(shí)停車之殤
很早之前,打車難也是不少人的心頭之痛。后來,有了Uber,有了滴滴。小編的一些同事和朋友還注冊成為了滴滴順風(fēng)車司機(jī),天天上下班順便帶幾個(gè)同行的人,賺個(gè)油費(fèi)的同時(shí)還能結(jié)交一些朋友。不少乘客本身也是有車一族,但是因?yàn)榻煌〒矶拢\囯y或者大城市限號(hào)限行選擇了少開車。
滴滴總裁柳青在順風(fēng)車發(fā)布會(huì)上提出“全天天的機(jī)動(dòng)車出行大概是4.5億次到5億次的規(guī)模,其中3000萬次是出租車,還有大概2點(diǎn)多億次是公共交通的出行,有2.45億人次私家車出行,私家車出行的需求怎樣從2.45億次降到2億次,甚至再往下降是滴滴順風(fēng)車推出的主要初衷?!?/p>
錯(cuò)時(shí)停車的初衷與順風(fēng)車類似。小編認(rèn)為順風(fēng)車的部分運(yùn)營邏輯和技術(shù)也可以用于錯(cuò)時(shí)停車。假如有一個(gè)偉大的企業(yè)站出來做一個(gè)錯(cuò)時(shí)停車的APP,鼓勵(lì)擁有車位的個(gè)人或企業(yè)注冊成為車位臨時(shí)出租的“包租公”或“包租婆”?!鞍夤?婆”提前把自己的車位空置時(shí)間段錄入APP,早上出門時(shí)通過APP查找目的地附近的閑置車位。系統(tǒng)借鑒順風(fēng)車的算法,自動(dòng)計(jì)算出最匹配自己目的地和停放時(shí)間的車位。至于這一步怎么實(shí)現(xiàn),大家可以去問有關(guān)程序員。
當(dāng)自己的車位被他人使用時(shí),APP可以根據(jù)車位所在位置的供求比,車位被占用時(shí)間等因素的分歧權(quán)重計(jì)算出停車費(fèi),當(dāng)然這個(gè)停車費(fèi)一定要比現(xiàn)有停車位廉價(jià),因?yàn)椤鞍夤?婆”的初衷并不是通過出租車位盈利,而是通過APP實(shí)現(xiàn)資源共享。當(dāng)然了,假如超過了預(yù)定的停放時(shí)間,并且拒不挪車,那可就要有懲罰措施啦。至于如何懲罰,相信讀者一定有了一千種懲罰方案,小編就不多言了。
小編再開一個(gè)腦洞,假如作為“包租婆”的小編現(xiàn)在下班了,回家之前通過APP看到自家車位還被占用著,小編可以在回家之前在APP上點(diǎn)擊“我要回家”,然后臨時(shí)租用小編車位的小伙伴就會(huì)收到小編的提醒,這位伙伴也知道假如再不挪車就要面臨懲罰了,當(dāng)懲罰合理并且又足夠有威懾力時(shí),相信不會(huì)有人故意超時(shí)占用車位的。
當(dāng)然了,小編提出的“錯(cuò)時(shí)停車APP”只是從“分享車位”的角度出發(fā),目的是讓大家主動(dòng)參與。APP里涉及很多技術(shù)問題需要相關(guān)企業(yè)的配合,好比“包租公/婆”如何監(jiān)控自己的車位,如何避免車位被隨意占用。經(jīng)管上問題和事故責(zé)任劃定則需要多方努力,共同解決。